尽管obike公司想方设法降低批评声浪，负面讯息仍然层出不穷，有人甚至直斥obike是“伪共享经济”。“台中市不会有oBike，来一台就拖一台!”台中市交通局长王义川公开表示，oBike打着共享的口号，实际上就是一间租车公司，真正的共享单车是民众把自己的单车拿出来供他人使用，不会收钱;对这种占用道路空间来赚钱的公司，市府绝不会纵容。

　　“有YouBike就足够了”的声音也不小。有网民撰文称：台湾的街道设计本身就不宽，过去要分给机车、汽车两大族群，听到的抱怨已经不少……也许，在台湾目前的环境下，有了有固定租借站也有厂商进行车辆维护，民众借还车亦有秩序的YouBike就够了。

　　台北圈圈数位娱乐有限公司总经理郑士杰是“汽车一族”，但平时会尽量用YouBike低碳出行，对于oBike争议，他的看法是：“归根结底还是停车空间不足的问题。我也认同oBike不是共享经济，就是一家租赁公司。但也不赞成将其一棍子打死，毕竟随借随停、还可以预约的模式比YouBike还是有其优越性。至于衍生的停车空间及费用问题，我认为应该由业者负责，让业者自己去寻找盈利的模式。”

　　本报记者 王 尧