11月11日傍晚，“董明珠被免格力董事长”在网络和朋友圈不胫而走，惊爆程度不逊于2天前的特朗普当选美国总统。随着“董小姐被免职”新闻发酵，原来是董明珠被免去格力集团董事长等职务，她仍是格力集团所属格力电器的董事长和掌舵人。 

真是围观的“吃瓜群众”起哄不嫌事大！事实真相也许是这样的：“董总基于国家的相关规定及本人意愿，主动辞去格力集团董事长一职，仍继续担任格力电器的董事长兼总裁，专注于推动格力电器的发展。这是正常的工作变动，珠海国资委也将一如既往地支持董总工作！”准确的表达应是“董明珠卸任格力集团董事长”。

虚惊之外是疑虑，不掌舵格力集团的董小姐还会造新能源汽车吗？从格力集团控股情况看，这个母公司控制格力电器50.28%的股份，控制格力房产90%的股份，而格力房产又参股格力电器8.38%的股份。这说明格力集团及珠海市国资委绝对控股格力电器，是真正大老板。这意味着董小姐名义上不再管格力房产——她似乎从没管过格力房产。卸任集团董事长职务，可让62岁老当益壮的董明珠有更多精力和时间来考虑一些战略大事。

不知各位看官注意到没有，格力造车及格力收购珠海银隆的主体是格力电器，不是格力集团。在格力电器对珠海银隆的拟增发方案中，认购对象为格力电器、格力电器员工持股计划和银通投资等特定对象。这能解释为何珠海市国资委10月18日发出通知“免去董明珠同志珠海格力集团有限公司董事长、董事、法定代表人职务”，而董小姐还在10月底格力电器临时股东大会上发飙的玄机。迹象表明，董小姐卸任格力集团董事长似乎不会对格力造车产生影响，格力电器内部声明说董明珠将“专注于推动格力电器的发展”，又让外界产生不好遐想，因为格力电器假如完成收购珠海银隆新能源开始造车，格力汽车与格力手机完全不一样，会跳出董小姐掌控的“格力电器”范畴。

失去格力集团董事长的权杖，无疑会使格力电器造新能源汽车的靠谱程度减分，甚至会希望渺茫。近期以来，乐视造车备受资金短缺危机，富士康宣布不再投资新能源汽车，不差钱的苹果宣布退出互联网汽车和新能源汽车，使新造车运动蒙上一层层寒霜。

主要是新能源客车骗补掀起的信任危机及引起的政策大变，致使新能源乘用车市场增势连续4个月趴窝在3万辆，不但环比几乎没增长，而且同比不再动辄翻番、三位数增长，而是回落在50%。一些区域市场地补开始收缩、收紧，更加据新能源汽车厂商和客户观望心态。

尽管中国已是世界头号新能源汽车生产和消费大国，但10月新能源乘用车批发3万辆，不如轿车销量状元上汽大众一款明星车型朗逸10月销量42422辆，不及SUV销量冠军长城哈弗一款明星车型H6 10月销量56667辆，仅是MPV销量排行榜榜首上汽通用五菱一款明星车型五菱宏光10月销量60820辆的一半。要知道，这3万辆可是16家新能源车企、36款车的总销量，其中刚过1万辆的比亚迪是靠6款车型堆积起来的，刚过7000辆的北汽新能源汽车是靠三大系列车型拼凑起来，尊为销量王的北汽新能源绅宝D50EV数据也才有4580辆，在轿车销量榜排行第73位，在SUV销量榜排行第64位。

（数据来源乘联会）

更为可怜的是，在当下新能源乘用车企业中，如果说月销1000辆是及格、月销3000辆是主流、月销5000辆是优秀的话，那么月销过万辆则是卓越。形成鲜明对比的是，自主传统燃料汽车月销过万辆已不是新闻，月销三五万辆也都不是事儿，月销10万才叫火辣！刚刚过去的“银十”俨然是“金十”——宝骏、长安、长城、吉利等四家自主传统车企均拿月销10万辆说事儿！

毋庸讳言，新能源乘用车从2012年1月销377辆到58个月后的月销30989辆，来之不易！虽有近期的恶性骗补现象，但只要正视和加以监督，会得到改善，而不应看到四岁多小孩尿床就认为他有绝症而冷落他，并庸人自扰地怀疑自己结婚、生孩子是否正确？！

一个时期以来，中国新能源汽车市场的高速发展引起全球及世界汽车企业的垂涎，作为几乎和传统汽油车一并诞生的电动汽车历经百年曲折终在中国市场取得空前成功。这都是值得总结和推广的事儿。切不可因噎废食、自废武功，不可给刚见点虹的中国新能源汽车唱衰。要坚定不移地给传统的汽车狂人和新兴的贾布斯、董小姐们多一些造新汽车的信心和支持！