中国汽车新闻网讯 自今年2月起，《新能源汽车推广应用推荐车型目录》便保证每月月初发布的频次。因此，自今年1月出现新能源车市爆冷后，经过第一季度的短暂性调节，市场已经重新恢复活力，呈现线性上升的趋势。

昨天，全国乘用车联合会（以下简称乘联会）根据厂家数据发布了6月新能源汽车销量信息。6月新能源销量为4.14万辆，环比5月增长9%，同比增长22%。与新能源车市增长同样值得一提的是，A00级电动车的连续增长，已经超过比亚迪和北汽新能源代表车型，占领榜单前列。

微型电动车空前爆发

根据乘联会发布的数据，今年上半年累计销量超过万辆的车型共有3款，分别是知豆D2、北汽新能源EC180以及比亚迪e5，A00级车占两席，而在榜单前十名中，微型电动车同样占据半壁江山。

值得注意的是，知豆D2连续两个月销量第一，并且累计销量已经超过北汽新能源和比亚迪，夺得上半年新能源销量冠军。而知豆D2并不是唯一畅销的车型，同样两门两座版的众泰E200上半年销量可圈可点。

在榜单前列，与排名第二位的北汽新能源EC180同级别的四门四座版也是微型电动车的主力。该级别中的奔奔EV、奇瑞eQ、江淮iev系列都是主力车型，虽然累计销量尚未突破万辆，但也取得6000辆以上的成绩。

今年上半年，A00级电动车持续走强，累计销售7.6万辆，占领电动车66%的市场份额。根据乘联会新能源汽车交强险数可知，北京是电动汽车最大的销售市场，可见微型电动车主要受到北京地区消费者的喜爱，大多用于城市上下班代步。

A级电动车难刷量

如果说A00级电动车受车辆大小和续航里程的限制，那么A级电动车便有足够的理由走俏，而事实也正如此。根据乘联会数据，2016年第2-4季度是A级电动车空前爆发的阶段，市场份额一度站到了纯电动车的37%左右。

然而今年上半年，A级电动车的销量一直处于冷场中。在该级别中，比亚迪e5、帝豪EV都是各自企业的销量担当，6月销量分别为3206辆和478辆，上半年累计销量10826辆和7982辆。而其后的北汽新能源EU系列、比亚迪秦EV等都是该级别中的热销车型。

目前，市场上主销的A级电动车都是由燃油车直接改装而来，畅销的基础也由燃油车奠定。根据乘联会数据，6月新能源榜单中，还出现多款新车。正如上文所讲，工信部的大目录和地方的小目录基本保证每月发布，这也就加快了新车上市销售的步伐。

在电动车市场，荣威ERX5、东风俊风ER30以及华泰EV160都是刚进目录，但处于上市销售初期，目前销量仅做参考，还要继续考察接下来的市场表现。除荣威ERX5属于纯电动SUV外，剩下新车均为微型电动车，可见车企在产品布局时充分考虑了市场需求。

插电混动市场恢复活力

根据乘联会数据显示，插电式混合动力汽车经过玩五个月的持续下滑后，在6月迎来增长。6月插电式混合动力汽车共计销售9476辆，同比增长3.7%，环比增长28%。

与纯电动车市场不同的是，在插混市场主销车型为SUV，而轿车市场仍处于低迷的态势。在插混SUV中，荣威eRX5、比亚迪唐以及刚上市不久的宋DM处于榜单前列。尤其荣威eRX5若7月仍保持此销售态势，销量将有可能率先突破万辆。

可以说，率先发力的比亚迪在插混市场依旧保持强势地位，如若比亚迪秦、唐没有更过作为，那么后来者荣威eRX5、ei6持续发力，或分别将在SUV和A级插混车领域搅动市场。

同样，在插电式混合动力汽车市场仍出现新面孔，主要为广汽传祺旗下产品，但仍处于销量爬坡期，还需要继续考察后续市场表现。与纯电动汽车市场不同的是，合资品牌已经布局了插混车型，但目前来看，无论是宝马5系还是沃尔沃S60都尚未取得明显的成绩，同样处于销量爬坡阶段。

根据往年新能源车市分析，7月起将迎来短暂的销量下滑。今年新能源汽车市场与去年相比更加完善，产品类型也更加丰富，今年或可免遭此劫难。尤其7月工信部已经正常发布《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，而北京地区的小目录也于昨天发布，或有助于激发市场活力。