中国汽车新闻网讯 一直以来，德系三强（英文简称BBA）的宝马、奔驰、奥迪之间的斗争，一直被人津津乐道。尤其是豪华商务轿车市场的成败，哪怕是机场等活儿的出租车司机，也能就这个话题跟你聊上一个小时。

从现在往前数十年，是BBA格局变化开始动荡的十年。十年前，奥迪A6L凭借公务用车的头衔稳坐头把交椅，宝马5系和奔驰E级只能死咬着紧跟其后；五年前，宝马5系完成对奥迪A6L的反超，而奥迪A6L则凭借着“买奥迪A6L可以跟着车队开进中南海”的小段子死守销量。一年前，奔驰E级全新换代，也算是正式跨进了月销过万的俱乐部。虽然BBA内部打的难解难分，但有一点可以达成共识——BBA的盘子正在越做越大，让不少徘徊在中国市场的二线豪华品牌，只有喝汤的份。

而今年，随着第七代宝马5系正式上市，关于BBA竞争的话题，更是上了汽车圈内的热搜榜：大家都在讨论，宝马5系、奔驰E级和奥迪A6L谁才是豪华商务轿车阵营里的大哥？

分析这个问题，首先我们要确定这个级别的消费者需要什么，才能确定出谁是最好的豪华商务级轿车。接下来小编就用三辆车横向对比的打分制度来评价。（非常有竞争力：3分，比较有竞争力：2分，一般：1分）

第一看面子

“面子”是中国消费者购买这个级别产品的一个要素，从养活了无数段子手但是已经停产的辉腾上就能看出来其重要性。要论品牌厚度，奔驰和宝马是同一级别的，奔驰是在溥仪登基那年成立的，并且自诩汽车发明者。

宝马成立于民国5年，那会还处于“一战”时期。

而奥迪的前身，是在“伪满洲国”成立那年，由四个即将破产的小汽车公司组成的，但是在德国二战战败之后被苏军拆除了。

现在真正意义上奥迪的前身是中华人民共和国成立同年重建的。

本身奥迪品牌的历史底蕴就差了一些，而且由于最近中国政府专车的光环加持也被取消了，所以其品牌影响力相比于奔驰和宝马来说是在逐步下滑的。

奔驰

3分

宝马

3分

奥迪

1分

第二看空间

当然，够大够宽敞对于这个级别的豪华商务车来说，也是必须要素。

这三辆车尺寸上来讲都是属于同一个级别的，而且都根据中国市场的需求进行了加长处理。但是如果更加深入的揣摩细节，宝马5系在长、高、轴距这三个参数上都是最大的，尤其是轴距甚至要比奥迪A6L长出了96mm，这是一个很明显的差距了。不过考虑到中国男性平均只有167.1cm的平均身高，这三辆车的空间相对是比较足够用的，北方人可能更看中这点。

奔驰

2分

宝马

3分

奥迪

2分

第三看动力

虽然对于这个级别车型，消费者的动力要求并没有那么苛刻，但是动力系统的流畅、高效乃至强劲，都是一辆车优秀品质的体现。而且这非常关乎于驾乘感受。

宝马和奔驰全部都是采用四缸2.0T涡轮增压发动机，奥迪A6L则采用2.5L自然吸气V6发动机。但是奥迪A6L拥有最大的排量，最慢的0-100km/h加速度，8.8L的最高百公里油耗。可以说是费力不讨好的“典范”。

宝马5系和奔驰E级在马力和扭矩方面各有取舍，但是在油耗上宝马5系有绝对的优势，已经到了这个技术高度上，宝马5系能比奔驰E级低了0.6L的油耗，这是个非常难的事情。

奔驰

2分

宝马

3分

奥迪

1分

第四看舒适

舒适分两方面组成，一个是车辆底盘悬挂带来的对颠簸的过滤，另一个就是舒适配置带给车驾乘人员的感受。在悬挂方面小编全部体验过，宝马5系的底盘比较韧，而奔驰E级和奥迪A6L比较软。而且宝马由于是采用了更多的铝制材料，所以驾驶感受也更加轻盈好开。