中国汽车新闻网讯 全球新车汇时间到，本期依旧接力报道“开挂”车型。最近海外车坛热闹非凡，上期刚打完“王者农药”，今日就有多位实力选手陆续登场。其中本田家族两款“常青树”最为抢眼， E-Pace也粉墨登场，是否续写捷豹辉煌呢？

让我们拭目以待，往下看：

“常青树”奥德赛

当然，在上期看完了“王者荣耀”的阵营后，今天的重头产品——奥德赛也值得称道。作为本田家族MPV领域的领军产品，2018款奥德赛每个元素的设计，都为满足家庭日常需求而创建，并提供了前所未有的舒适感，而它宜商宜家的品质则被暴露无遗，直逼竞争对手GL8。

可以看到，第五代奥德赛外观上有了明显进化，更加注重运动风范儿，似乎就是为迎接中国人的需求而设计演变。镀铬梯形格栅、刀片式前大灯，以及翼型LED日间行车灯、 LED大灯和雾灯，更增加了奥德赛的视觉诱惑和运动风格。特别是前大灯，被车身的两侧包裹像一道闪电直扑眼底。

而鱼尾式流线车身的设计，使2018款奥德赛在空气动力学上也有了改进，提高了空气动力学效率并降低了风噪声。主动进气格栅系统，隐藏在挡风玻璃下的雨刮器，鲨鱼鳍型后扰流板也都帮助奥德赛降低了风阻系数。

动力上，则采用了一款 3.5升直喷 V6发动机，拥有280的马力以及350Nm的扭矩。在传动配置上，则搭载9速自动变速箱以及Touring和Elite车型采用的10速变速箱。而且所有的奥德赛车型全部装有换挡拨片，以便驾驶员更好地控制传动。而10AT的配备还具有新的空转停止功能，可进一步提高燃油效率。

“神车”雅阁袭来

7月14日深夜，本田正式发布了第十代全新雅阁。在雅阁上半年销售76425辆，同比增长56.7%的可喜成绩后，第10代雅阁得以更新。而它除了将继续抒写“光辉”外，实在想不出还会有其它的羁绊。

每次雅阁的换代，都能给B级车市场带来一波儿骚动，这次当然也不例外。这代雅阁，给人最大的惊喜之一就是外观的变化——更加运动。由于第10代雅阁与第十代思域为同平台的缘故，在外观上大量吸收新思域的优秀设计。

细长的LED刀片头灯、看起来十分犀利；溜背式车尾设计，在保证乘坐空间的同时，也很好突出了这代雅阁的野性。而且大胆采用了潮流的Fastback造型（相应地这一代雅阁将不再推出双门Coupe轿跑车型），手法跟CIVIC思域的换代一样，预计会取得不错的市场反响。

而第十代美版雅阁的整体尺寸显得更加宽矮，整体长度减少10mm，但轴距增加55mm，前后轮距各增加5mm和20mm，整体高度降低15mm。在动力方面，第10代雅阁除搭载三套最新动力系统外，最大的亮点则在于采用奥德赛应用的10速变速箱。

1.5T发动机最大功率192马力（143千瓦）、最大扭矩260牛米，匹配6速手动变速器或者CVT变速器。2.0T发动机、最大功率252马力（188千瓦），最大扭矩370 牛米，匹配6速手动变速器或者全新的10速自动变速器。

不过，有小道消息称：“未来这台第十代美版雅阁会给东风本田生产，作为思铂睿的替代车型，然后广汽本田的换代雅阁并不长这个样子，会经过一定幅度的重新设计，就跟UR-V和冠道的关系一样。”

食素选手捷豹E-Pace

全新捷豹E-Pace完成螺旋飞车的激动，至今犹在。而它（E-Pace）还可说是捷豹在中国投放的最为重要一款新车，它是捷豹第一款电动紧凑SUV，明年就会实现国产上市。

外观设计的灵感来自F-TYPE跑车，星光灿烂的格栅，肌肉般的车身，短悬垂和后尾部的飞棱设计等，让捷豹E-Pace有了一个大胆而鲜明的个性。2018年初在海外上市，起步价38600美元。

捷豹全球设计总监严凯伦（Ian Callum）表示：“捷豹专属的设计语言，让人一眼就能看出E-PACE是紧凑级细分市场中的一款跑车型SUV。”

全系搭载自家的Ingenium系列发动机， 其中2.0T有高低功率版本。低功率代号P250，最大功率184kW、峰值扭矩365N·m、高功率代号P300，最大功率220kW、峰值扭矩400N·m。在传动上，全系都会配备8速手自一体变速箱，悬架结构为前麦弗逊、后多连杆的组合，当然，四驱系统肯定也不会缺席。

而新车虽定位紧凑型SUV，但长度却达到了4395mm，前后悬距分别为882mm和832mm。其2681mm的轴距，更让你拥有892mm的后座空间，行李箱的容积也达到了577升。捷豹在空间上的营造，确实值得称赞。